- 荷兰为什么被称为风车之国和运河之国短一些
- 关于都江堰相关问题 （1）战国时期，秦国蜀郡太守谁在岷江流域主持修建的大型水利工程都江堰
- 全国十大人工水利建筑
- 荷兰修建须德海大坝的原因
- 耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的
荷兰为什么被称为风车之国和运河之国短一些
荷兰王国又名尼德兰王国,位于西欧中部大西洋沿岸.
在荷兰旅行,可以看到两个独特的景物：风车和堤坝.荷兰的风车大的有4层楼高,车叶最长的有40多米.它们在海风吹动下长年不息地转动着,为人们磨粉和排水.风车成了荷兰的标志,荷兰因而被称为“风车之国”.
200多年,荷兰的风车星罗棋布,共有上万个.随着时代步伐的迈进,现在大部分已被淘汰.今天仅剩下千把个了,而大多数是作为历史遗迹,分布在荷兰各地.鹿特丹市四周“童堤镇”的风车,每逢七、八月的星期六对外开放,为观众表演,这是荷兰有名的“风车日”.荷兰首都阿姆斯特丹四周有个“风车村”,专供游人参观,所以,每年都吸引着大批外国游客.
荷兰被称为“低地国”,因为它有三分之一的地方海拔不到1米,还有四分之一的土地比海平面还要低.假如不筑堤排水,广大的国土就会汹涌的波涛吞波.从1927年起,荷兰人花了5年时间,在须洼海的湾口修起了一条30公里长、90米宽的拦海大坝.它像利剑一样,切断了须洼海和北海的联系,堤外白浪滔天,堤内碧波荡漾.荷兰西、北就沿海一带的堤坝有1800多公里长,全国海岸线还多出80％.据说从人造卫星上看地球,所能够看到的工人建筑物,只有我国的万里长城和荷兰的千里堤坝.
关于都江堰相关问题 （1）战国时期，秦国蜀郡太守谁在岷江流域主持修建的大型水利工程都江堰
（1）都江堰是战国时期秦国蜀郡太守李冰父子在岷江流域主持修建的大型水利工程．
（2）都江堰由“分水鱼嘴”“飞沙堰”“宝瓶口”等组成，“分水鱼嘴”是都江堰的分水工程，把岷江分成内外二江．西边叫外江主要用于排洪；东边叫内江，主要用于灌溉，内江之水通过宝瓶口引入支流，用来灌溉农田．飞沙堰是分水堤坝与宝瓶口之间长120米的滚水坝，在洪水期用于泄洪，并减少泥沙淤积．它既能防洪，又能灌溉，它使成都平原变得“水旱从人，不知饥馑”，因而获得了“天府之国”的美称，两千多年来，都江堰一直造福于．
（3）都江堰是战国时期秦国蜀郡太守李冰父子在岷江流域主持修建的大型水利工程．
故答案为：
（1）李冰．
（2）分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口．
（3）岷江．
全国十大人工水利建筑
一、灵渠
荷兰修建须德海大坝的原因
须德海原是一个深入内陆的海湾。湾内岸线长达300公里，湾口宽仅30公里。1932年，荷兰筑起宽90米，高出海面7米的拦海大堤，把须德海湾与北海大洋隔开。此后，不断地把湾内的海水抽出，到1980年，造地260000公顷(2600平方公里)。
耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的
三峡工程的耗资
三峡工程1992年获得批准建设，1994年正式动工兴建，当时国家批准的三峡工程初步设计静态投资概算为900.9亿元(1993年5月末价格)，其中枢纽工程投资约500.9亿元、水库淹没处理及移民安置费用400亿元。按照1994年的物价水平、贷款利息等因素测算，工程动态总投资估算为2039亿元（因为实际建设期太长），三峡工程2003年部分完工开始运营，2009年全部完工,2012年全部投产，根据2013年6月7日，国家审计署公布对长江三峡工程竣工财务决算草案审计结果显示：三峡工程最终实际投资额为2078.73亿元。
三峡工程如何回本？
1、三峡建设资金
1992年在批准通过三峡工程议案后，国家决定全国(西藏、贫困地区的农业排灌用电、县及县以下的孤立电网除外)用电加价0.3分钱/千瓦时，与葛洲坝电厂上交的利润一并作为三峡工程建设基金，专项用于三峡工程建设。1994年，三峡工程建设基金按照每千瓦时0.4分钱的标准征收。1996年2月1日起,在三峡工程直接受益地区和经济发达地区的十六个省、直辖市每千瓦时提高到0.7分钱，仅这部分资金数额已达5000亿元以上，具体感兴趣的大家可以去查查。
2、发电量
三峡电站初期的规划是26台70万千瓦的机组,也就是装机容量为1820万千瓦,年发电量847亿度.后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站,建6台70万千瓦的水轮发电机.在加上三峡电站自身的两台5万千瓦的电源电站，总装机容量达到了2250万千瓦,年发电量约1000亿度,而今年也是三峡首次发电量突破1000亿度，而之前一直维持在九百多亿度的水平，我们取950亿为标准。
目前三峡的上网电价大约是0.28元，因此三峡电站一年的发电收益大约是：950亿×0.28元=266亿元。2078÷266≈7.8年。根据三峡集团公布的数据显示，截至2018年7月31日10时,三峡电站累计发电量已达1.14万亿千瓦时（度），综合考虑以每度0.2元（早期价格低）计算，累计发电收益：1.14万亿*0.2=2280亿元，发电收益已足够回本（根据新闻报道，三峡工程实际于2017年已回本）。
总结
三峡工程除了发电之外，还有一大重要功能即航运，虽然我们走高速公路要收过路费，但实际上目前三峡工程是不收取过闸舶费的，只要你提前申报，通过海事以及公安的检查以后就可以直接排队过闸，所以这个算是三峡工程的一个福利。
