你好，我买了个抵押车被偷了
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怎么样杜绝电鱼现象
电鱼是对生态具有严重影响到捕鱼，电鱼船一过，小鱼小虾基本上都会死亡。大点的鱼如果索性没有被捕到，也难逃病变甚至不育的境地。真是一种灭绝式的捕鱼办法，国家法律也严格禁止这种。但是在农村地区，低于偏远，水利、环保和警察很难做到监管。看到电鱼的，即使有人打110报警，等警察来到，电鱼的也扬长而去。所以杜绝这种现象很难。可以如下去努力：
1、环保水利部门加强监管及巡查，必须要作为，并且宣称电鱼给生态带来的破坏；
2、严厉打击电鱼行为，抓到电鱼的，没收渔船及电鱼装备，并重罚金；
3、开展举报有奖机制。只要举报属实，罚的款一部分奖励举报人，并为举报人保密；
4、保护生态人人有责，看到电鱼的，马上打报警，拍照取证！这也要求警察要作为！
5、对生产电鱼设备的商家严厉打击，重罚！
元朝两次进攻日本是什么情况
1274年（元至元十一年、日文永十一年）和1281年（元至元、日弘安四年）元世祖忽必烈发动的两次侵日战争。
1259年（宪宗九年）征服高丽的忽必烈于1268年（元至元五年）命高丽使者携国书赴日，书中要求日本效法高丽来朝“通好”，否则将至“用兵”。日本朝廷祈求神佑，但以“书辞无理”，拒绝接受。幕府执权北条时宗令大宰府备战，加强九州沿海要地的警备。其后忽必烈又两派使者，均遭日本朝廷拒见。1274年忽必烈发动征日战争。
1274年10月3日，任命征东元帅忻都、右左副帅洪茶丘和刘复亨统率蒙汉军2万人、高丽军5600人、水手6700人．计3.23万人从高丽合浦出发。1274年10月5日至14日相继袭击对马、壹岐岛。16近肥前沿海诸岛，使几百名日本武士丧生。19日元军兵船驶进博多湾，翌日登陆。日军守护藤原经资指挥英勇战斗，但在元军步兵集闭战法和火药武器震天雷的威力下， 日军处于不利地位。由元世祖授命组成的征日元军，是由蒙、汉、高丽三族组成的联军。蒙军不但在战斗力，还有战术方面都远远高于日本。据日蒙古型皮铠本史书记载：击鼓鸣锣，杀声震天。日军战马惊恐不安，跳跃打转，当武士拨转马头冲向敌人的时候，已经被敌人射中。蒙古矢短，但矢根涂有毒液，射上即中毒。敌数百人箭射如雨，长柄矛可刺进铠甲缝隙。元军排列成队，有逼近者，中间分开，两端合围，予以消灭。元军甲轻、善骑马，力大，不惜命，豪勇自如，善于进退。大将据高处指挥，进退击鼓，按鼓声行动。在后退时，铁炮中装铁弹，随着火焰喷出，四面烈火，烟气弥漫；其声凄厉，心碎肝裂，目眩耳聋，不辩东西，被击毙者极多。激战至暮，日军撤至太宰府水城。
然而元军虽然在战场上压制了日军，却不擅长山地作战，无法突破九州岛崎岖的地形进入九州腹地。且日军战斗意志顽强，坚决抵抗，给元军也造成了不小损失，刘复亨受箭伤，元军撤至船上。当夜意外台风刮翻元军200多艘兵船，忻都连夜乘剩余船只撤退回国。
自1275年起， 幕府就开始为他们认为不久将进行的第二次入侵做了准备。除了更好地组织起九州的武士外，学习中原的战术体系之外，他们还在很多可能登陆点修建堡垒和其它防御设施，这些登陆点中包括博多港。与此同时，高丽国王多次与元朝谈判，反对进一步的入侵日本计划。而元朝也派遣使者至日本，但日本两次下令将元朝派来的使者斩首。忽必烈非常恼火， 开始积极筹划第二次入侵。
1279年元军征服南宋之后，于1281年春发动了对日本的第二次入侵。元军的这次入侵规模大于第一次，其中由范文虎、李庭等人率领的江南军就有十余万人（包含辅兵）。发兵两路，一路由忻都、洪茶丘率领四万作战部队，战船九百艘，从朝鲜出发；一路由范文虎率领十万江南屯田部队，战船三千五百艘，从庆元（今浙江宁波）出发。总计蒙古人4.5万，高丽人5万，汉人约10万。元军舰队因供应和人员登载问题而推迟了起航。高丽盟军先行进发，在对马岛惨遭失败而返。同年夏，元军联合高丽人夺取了壹岐岛，而后向九州进发，并在不同地点登陆。在经历一些独立的小战斗，也就是所谓的弘安之战或“第二次博多港之战”后，元军被赶回了船上。此时一场持续两天的台风，也就是非常有名的“神风”，袭击了元军舰队并摧毁了大部分的船只。
关于元军舰队被台风摧毁的原因，有说法认为是因为元军使用的是在内河航行的平底船，采用了当时较为流行的水密隔舱设置，而不是在海洋上航行的海船。 而之所以如此，是因为由于元朝蒙古统治者在及高丽的残酷，导致两地（高丽与南方沿海）对于造军船很反感，造船的汉人和高丽人故意使用错误的船型，而蒙古人对航海又一无所知；又或者忽必烈攻日太过仓促，未有充分准备海船，造船人只得在匆忙间敷衍了事。不过具体原因尚无定论。
但是需要确定的是，虽然元军遭遇了台风，但是台风发生时，并不是所有的元军都在船上，绝大部分屯驻在平户岛、鹰岛等九州岛西北部的岛屿进行休整，准备向东移动，袭击太宰府。
实际上元军对日军的作战非常不利，在台风发生之前，日军就在壹岐岛之战中打败了元军，逼迫元军东路军放弃壹岐岛，南下平户岛与主力会合。日军主帅少贰资能取得胜利之后，因为战伤而死亡。国内某些文章，宣扬说元军打败日军，击杀日军统帅少贰资能，这是不对的，少贰资能是在胜仗当中身亡。
台风发生后，元军溺死不少，物资损失严重，士气也暴跌。但大部尚存。少贰资能之子少贰景资率领数万九州军，水陆结合，对剩余的援军发起迅猛打击，运用主场优势各个击破，元军除了范文虎、忻都等人率领少量士卒逃回之外，都被歼灭或俘虏。
当战争结束时，宇都宫贞纲率领的西国援军（号称六万，实际兵力三万不到）尚在路上，未能赶到。则少贰资能、少贰景资父子打败元军是以少胜多无疑了。
一般认为抛弃士卒逃亡，导致剩余士兵士气进一步暴跌，终于全军覆没的责任人是范文虎。但这很可能只是元史的讳饰。如范文虎这样一个南宋降将，如何能作为大军最高统帅？假设范文虎是第一责任人，为何归国后并未受到重罚，且很快又升官？也许在史料当中，范文虎只不过是帮蒙古人忻都背了锅罢了。
日本国内一直认为八幡大菩萨的神风打败了蒙古军，而日本最出名的神风特攻队就是来源于这个典故。其实并不是什么神风，只能说日本的运气比较好吧。
盗贼之海晕船怎么办
海盗出入之海或区域，全体船员在船长的领导指揮下进行各部门动员防止海盗袭击，各部门认真值班，在这紧张芬伟下，即使平时有点晕船的人员在高度注意力下也不会晕船了，即使还有少许晕船的可以服一些防晕船药等，但一定坚持值班和全船一起保护船舶安全。
土匪为什么不劫“八百里加急”
古代的土匪强盗讲究“七不夺，八不抢”，其中第三条，就是不抢进京赶考的考生，和驿站的邮差。
土匪要是敢抢八百里加急，等于是老虎嘴里拔牙、阎王桌上抓供果、癞蛤蟆跳油锅，活不耐烦了。
古代没有快递服务、也没有电报系统，帝王们为了掌握各地区的军情、民情等信息，便设立了驿站。
驿站里不仅能提供食宿，还能根据信息传递的级别，提供车、船、马、轿等多种交通工具。
通常情况下，驿站传递的加急信息，有百里加急、三百里加急、四百里加急、六百里加急、八百里加急等。
其中，八百里加急，是专门用来传递最紧急信息的，比如边关告急、地方大规模聚众，特别重要的军情战报等等。
由于它的操作难度较大，一般情况下，不到万不得已，不用八百里加急。
“八百里加急”是如何传递的？
与普通的文件、物品传递不同，“八百里加急”有其特殊的传递规定。
1、不许无关人员动用驿站资源
这一点不仅适用于八百里加急、六百里加急、四百里加急等紧急情况，也适用于驿站的日常传递。
驿站是古代的政治兼军事机构，它的主要职能是为朝廷传递重要的物资和信息等资源，以供朝廷决策和调配。
因大多涉及军政要务、事关重大，所以历朝历代的驿站，都会受到官方的特别保护。
驿站里最重要的两项资源，一个是驿卒，一个是驿马，只要不涉及军务，任何人不得调用。
清朝时，就曾发布过这样一项规定：
“钦差大臣、及邻省督抚、经过地方。如有擅动驿马、探报迎送、有累驿马者，降二级调用。容隐不举之上司，降一级调用。”
就是说，钦差大臣、一省巡抚到达地方时，如果擅自调用驿马，官职降两级使用，对钦差、巡抚都是如此严令，更别提地方上的官员了。
可见，驿站的使用是非常严格的。
但是，在唐朝，发生过一个例外。
唐玄宗宠爱的杨贵妃喜欢吃岭南的荔枝，但是长安距岭南千里之遥，如果走正常的运输路线，荔枝运到中途就坏完了。
为了保证爱妃吃到新鲜的荔枝，唐玄宗特意下令让驿站，为她加急运送荔枝。
《新唐书·杨贵妃传》记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”
杜牧为此写过一首诗：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔来。”
唐玄宗为博美人一笑，占用国家宝贵的驿站资源，这是杨贵妃的荣幸，却也是大唐由盛转衰的转折点之一。
2、每过一驿必须换马
负责传送八百里加急的驿卒，由于身负重任，到达一个驿站后，通常马休人不休，补充好干粮和水后，便要换匹体力充足的马，继续赶路。
因此，八百里加急的信件送到后，累晕乃至累死的驿卒，屡见不鲜。
与之形成鲜明对比的是，古代法律明文规定：驿卒在传送文件时，可以不换人，但每过一个驿站必须换马，以防止马劳累致死。
比如，唐朝时就明令，驿卒如果不换马，要被杖责八十。
《唐律》载：“经驿不换马者，杖八十。”
除此之外，驿卒还要对劳累过度的驿马做出一定的赔偿。
在那个年代，马比人值钱呐！
3、能跑多快就跑多快
驿站送信的最快速度能达到多少呢？
清代的历史学家赵翼说过这样一段话：
“发出即封入纸函……其迟速皆由军机司员判明于函外，曰马上飞递者不过日行三百里，有紧急则另判日行里数，或四五百里，或六百里，并有六百里加快者。“
也就是说，发出信件的人，如果认为这封信比较紧急，就会在封皮上注明“马上飞递”四个字，这时要求每天必须行进300里，再紧急一点的，要日行400-500里，甚至600里。
最紧急的情况，可以达到日行800里。
我们在称赞项羽的乌骓马、吕布的赤兔马等宝马良驹时，常用一个词——日行千里。
与世所罕见的宝马相比，驿站的马能达到日行800里，已经难能可贵了。
除了要求速度外，对特别紧急的公文等，朝廷还对送达的时间和行走的路程，做出专门的规定。
比如，《唐律》就规定：“诸乘驿马辄枉道者，一里杖一百，五里加一等，罪止徒二年。越至他所者，各加一等。”
就是说，驿卒在送信时，如果多绕道一里，就杖责100，绕道5里以上，不仅罪加一等，还要被流放2年。
在严厉的规定下，驿站的送信速度才有了保证。
晚唐诗人岑参就在《初过陇山途中呈字文判官》中写道：“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。
把驿骑比作流星，可见当时的驿站传递速度之快。
清朝，施琅收复时，军情从福建传到紫禁城，用了6天时间，算下来，当时的传递速度就达到了每天600里以上。
4、驿卒身带特殊标识物
为了让八百里加急的驿卒和其他驿卒做区别，官方一般会发给驿卒一个专门的凭证，一方面为了防止打劫，一方面提醒下一站工作人员提前做好准备。
在不同朝代，这个凭证也是不同的。
宋代科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载：
“驿传有三等：曰步递、马递、急脚递。急脚递最遽，日行四百里，唯军兴则用之。熙宁中，又有金字牌急脚递，如古之羽檄也，以木牌朱漆黄金字，光明眩目，过如飞电，望之者无不避路，日行五百余里。”
由此可见，宋代的“八百里加急”其实只能达到日行500多里，驿卒携带的凭证是一块金牌。
说是金牌，其实材质是木质的，一般朱漆为底，上面刻有八个金字：“御前文字，不得入铺”，看到这个凭证，驿站的工作人员要打起十万分的精神，这表示驿卒传送的消息万分紧急，不得留其在驿站逗留。
1140年，秦桧和宋高宗合谋，一天之内，发了十二道金牌，将岳飞从前线召回，用的就是这种传递和凭证。
在宋朝之前，驿卒使用的凭证大多是纸质的，作用跟唐僧使用的“通关文牒”差不多。
元朝时，为了更快地收集地方上的消息，元设置了2万多所“急递铺”。
在运送紧急公文时，这些铺丁一般腰挂铃铛，夜间还要拿着火把，走到窄路时，就用力摇铃，好叫行人避让，在快到下一个急递铺时，也用力振铃，下铺听到铃声，就要提前做好换马准备。
到了清朝，负责运送八百里加急的驿卒，一般会在腰间别上一面黄色的旗子。
如果是打了胜仗，送信的人会在腰间别一面红色的旗子，俗称“红旗报捷”。
清代小说《官场现形记》有载：“先生此去，何异登仙。指日红旗报捷，甚么司马黄堂，都是指顾间事。“
俗话说：行船走马三分险。驿递马夫们在传达军情文书的过程中，往往会发生不少插曲，遇到盗贼劫匪更是常有的事，那么，劫匪们敢劫八百里加急吗？
答案是：但凡脑子正常点的劫匪，都不敢打八百里加急的主意。
为什么土匪不敢劫八百里加急？
我认为主要有这4个原因：
1、风险极大
从上文我们可以可知，八百里加急是为朝廷运送紧急信息的，土匪敢劫八百里加急，就相当于跟朝廷作对。
以个人或团伙之力，对抗整个朝廷，这结果用脚趾头都能想出来，轻则处死，重则全家连坐。
如果因土匪的缘故，耽误了运送公文的行程，那也是吃不了兜着走。
《唐律》规定：“文书晚到一天，杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年。假如耽误的是紧急军事文书，则罪加三等。因书信延误而遭致战事失败，则判处绞刑。”
宋朝时，还了一部专门的“通信”法规——《宋玉新书》，里面就规定：土匪如果劫取的是一般文书，会被判处徒刑，也就是流放；如果劫取的是机密文件，则被判处绞刑；涉及军事情报的，直接处斩。
所以，凡是想活命的土匪，都会主动给这些驿卒让道，绝不会给自己找麻烦。
2、回报很低
这些八百里加急的驿卒，全身上下除了朝廷的公文、极少的干粮和水之外，什么也不会带，黄金什么的更不可能。
土匪抢劫他们，实在捞不到任何油水。
这笔“买卖”，既不能买吃的、换喝的，也不能解他们的燃眉之急，实在是大大的不划算。
3、装备差距太大
“八百里加急”的驿卒，乘坐的是专门饲养的快马，可以日行600-800里。
而土匪们的坐骑良莠不齐，有的是老马、有的甚至没有，单从奔跑速度上，驿卒就甩土匪一大截了。
赶都赶不上，土匪劫谁去？
4、官方的保护
驿站是朝廷设置的官方机构，隶属于兵部管辖。
所以，驿站也设置有驿长、驿隶、驿丁、驿卒等岗位，他们的工资虽然不高，但也是正儿八经的国家公务员。
朝廷为了驿站的正常运转，也会做很多工作。
比如，在唐朝时，吏部不仅会定期考核邮驿人员，还会不定期巡检驿站的情况，为了防止盗贼作乱，朝廷在各驿站还设有数量不等的防兵等。
有人不禁就问了：那如果是重要军情，被敌方拦截了，怎么办？
咱们的担忧古人早就想到了，他们在传递重要的军事情报时，会安排多个驿卒，从不同的方向出发，这里面绝大多数只是为了掩人耳目，只有极个别的驿卒才会携带准确的情报。
总结：
综上所述，历史上绝大多数土匪是不敢抢劫八百里加急的。
土匪们都会进行成本核算，一般他们只是想要劫点财、色什么的，能让一家老小更好地生存下去。
劫八百里加急，非但不会给现有的物质生活带来任何改善，还极有可能葬送掉自己和全家人的小命。
这样的买卖，太不划算。
身为盗贼土匪，也要有所为，有所不为，这就是所谓的“盗亦有道”吧！
